Wednesday, May 18, 2016

KADA I KOLIKO ČESTO CENTRIRATE TRAP

                                   Reglaža trapa ili centriranje trapa su nazivi za jedan isti proces u auto industriji. To je proces u kome se uklapaju svi geometrijski elementi po fabričko tehničkim parametrima za vaše vozilo. Najčešća pitanja u našem servisu vezana za reglažu trapa jesu:
                                                     - kada treba to uraditi
                                                     - koliko često treba raditi reglažu trapa
                               
                                   Evo i odgovora na ta pitanja. Reglažu trapa treba raditi kada:
                                       - u toku vožnje osetite bilo kakvo lupkanje na trapu
                                       - zamenite gume, pogotovo kada montirate nove gume
                                       - u toku vožnje auto ima tendenciju da u jednu stranu zanosi
                                       - posle zamene delova na trapu - spona, kugla, rame...
                                       - primetite da se gume troše neujednaćeno
                                       - volan dok vozite ne stoji u svojoj osi nego je iskrivljen


                                   Koliko često treba raditi reglažu trapa, odnosno centriranje trapa, je preporučeno tehničkom dokumentacijom proizvođaća automobila, što u realnoj praksi znači na svakih 10.000 pređenih kilometara. Naša preporuka jeste da treba na svakih pređenih 5.000 kilometara treba uraditi pregled stanja svih luftova trapa i naravno da se na svakih 10.000 i uradi reglaža.

Saturday, May 7, 2016

ISKUSTVO KOD KUPOVINE POLOVNOG AUTOMOBILA

                                Želim ovim blogom da ukažem na neka dešavanja koja su nam ostavila utisak u poslednjih par meseci. Kroz ovaj blog želja nam je da podelimo novostečena iskustva kroz kupovinu polovnih automobila.
                                Već smo pisali na tu temu ali ovog puta smo direktno učestvovali u predlogu, pregledu predloženog automobila i na tehničkim popravkama kupljenog polovnog automobila. Prvo što želim da kažem jeste da su u pitanju moji drugari, što procenat odgovornosti podiže na najveći nivo. Naravno kao i svi prvo smo krenuli od pregleda raznih sajtova gde se prodaju polovni automobili. Ono na šta smo nailazili daje pokazatelje da su se svi koji prodaju automobile veoma organizovali u davanju svih informacija o samom vozilu i naravno u fotografijama tih automobila koji su spremni za prodaju. O verodostojnosti informacija o automobilima možemo i verovati i sumnjati, najveća neverica je u originalnosti predjenih kilometara. Čak i mi koji smo pregledali priličan broj automobila ne možemo napraviti pravu procenu koliko je neki automobil stvarno prešao kilometara. Šta je po nama bitno pogledati i ustanoviti kod kupovine polovnog automobila:
                              - prvo treba pregledati sve limarijske spojeve oko vrata, šoferšajbne, haube i farova
                              - sesti u vozilo i zatvoriti sva vrata i prozore zbog unutarnjeg mirisa koji moze biti pokazatelj da li je vozilo bilo potopljeno
                              - pregledati da li je na svim staklima vozila isto godište   
                              - pregledati stanje guma, akumulatora i obavezno utvrditi da li postoji rezervni točak
                              - pregledati unutarnji enterijer, pogotovo nebo krova
                              - poslusati rad motora i po mogućnosti vozilo staviti na kompjuter
                              - ako je moguce dovesti vozilo do servisa kojem verujete ili povesti majstora u kojeg imate poverenja sa sobom
                              - kada je cena u pitanju tada dolaze do izražaja vaše trgovačke veštine
                              - kod odluke pre kupovine vozila treba ustanoviti cenu registracije i moguce predvidljive tehničke popravke, kao što su mali servis, veliki servis, kupovinu pneumatika i slično
                               Nadam se da smo vam malo pomogli iskustvom želimo vam uspešnu odluku.